วันที่14 ธค.2564 กระทรวงคมนาคม มอบหมายรฟท.จัดเวทีรับฟังความคิดเห็นทุกภาคส่วน ในหัวข้อ สวยหรูว่า“อนาคตสถานีหัวลำโพง ประวัติศาสตร์คู่การพัฒนา” แต่ที่แท้เป็นการแหกตาประชาชน เพราะไม่ได้รับฟัง!แค่หลอกให้ประชาชนมารับทราบว่า ไม่ทุบ!ไม่ปิดหัวลำโพง! แต่ขอพัฒนาแบบขำๆด้วยการปิดขบวนรถไฟทางไกลทั้งหมด166ขบวน เหลือรถไฟชานเมืองแค่22 ขบวน

 

รถไฟทางไกลที่เคยบริการขนส่งพี่น้องคนไทยทุกภูมิภาคสู่ ”สถานีกรุงเทพ”หัวลำโพงจำนวนกว่า 3 ล้านคน ต่อปี เหลือแค่รถไฟชานเมืองที่ขนส่งคน 7,000 คนต่อวัน โดยเอาไปอ้างอิงเทียบกับคนเดินทางภายในกรุงเทพฯทั้งหมดว่าแค่ 0.018% เท่านั้น เพื่อด้อยค่าว่าเป็นจำนวนที่น้อยนิดควรปิดหัวลำโพงทิ้งได้ในภายหลัง ใช่หรือไม่

 

 

 

พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงริเริ่มระบบขนส่งทางรางเพื่อนำความเจริญสู่ภูมิภาคทั่วราชอาณาจักร โดยพระองค์พร้อมด้วยสมเด็จพระนางเจ้าเสาวภาผ่องศรี พระบรมราชินีนาถเสด็จมาทรงกระทำพระฤกษ์ตอกหมุดรางรถไฟ ณ บริเวณหัวลำโพงและทรงเปิดรถไฟทางไกลสายแรกเดินทางจากกรุงเทพฯไปนครราชสีมา แต่แล้วพระราชประสงค์ที่ให้”สถานีกรุงเทพ”หัวลำโพง เป็นจุดเริ่มต้น และปลายทางสถานีรถไฟทางไกลจะถูกยกเลิกเข้าออกหัวลำโพงทั้งหมด เหลือเพียงรถไฟชานเมืองจำนวนน้อยนิด เพื่อสนองความต้องการหาประโยชน์ที่ขัดต่อพระราชประสงค์ แทนที่จะสืบสานพัฒนาระบบขนส่งทางรางนับจากกิโลเมตรที่ 0 ณ สถานี

รถไฟประวัติศาสตร์แห่งนี้

 

แค่อ้าปากก็เห็นลิ้นไก่ แล้วว่าซ่อนแผนเขมือบกินหัวลำโพงทีละคำ เพื่อนำที่ดินหัวแหวนประวัติศาสตร์การรถไฟแห่งชาติผืนนี้ไปประเคนเจ้าสัว และวันนั้น ”สถานีกรุงเทพ” หัวลำโพงประตูสู่มหานครอันสง่างามของมวลชน ก็จะเป็นเพียงซุ้มประตูทางเข้า(Mixed-Use Entrance)สู่อาณาจักรของเจ้าสัว ใช่หรือไม่??!!

 

 

 

 

 

การออกมาป่าวประกาศเสียงดังว่าจะไม่มีการปิด ไม่มีการทุบหัวลำโพงก็แค่แก้เกี้ยว ใครจะบ้าไปทุบหัวลำโพง เก็บไว้เป็นซุ้มประตูเข้าห้าง และคอนโด มิกซ์ยูสอัพราคาให้เจ้าสัวไม่ดีกว่าหรือ ใช่หรือไม่

 

จงอย่าอ้างเวทีแหกตาประชาชนในวันที่14 ธันวาคม 2564 ว่าเป็นเวทีรับฟังความคิดเห็น แล้วสั่งปิดขบวนรถไฟทางไกลเข้าสู่”สถานีกรุงเทพ”

 

หัวลำโพงในวันที่ 23 ธันวาคม 2564 ถ้าท่านไม่คืนรถไฟทางไกลทุกขบวนเข้าสู่หัวลำโพง ก็จงพิจารณาตัวเองว่า ท่านยังเหมาะสมเป็นรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมอยู่ หรือไม่??!!

รสนา โตสิตระกูล

14 ธค.2564